车圈又迎来一位新选手——蓝电E5 PLUS第三代正式官宣上阳网配资，将于12月3日正式登场。当“第三代”的标签映入眼帘时，不少人可能会联想到手机行业那令人眼花缭乱的迭代速度，不过对于消费者而言，产品本身的实力才是关键所在。
此次蓝电E5 PLUS第三代最引人注目的，莫过于其价格策略。预售价定为13.98万，同时还推出了限时换新价，仅需11.98万。这一举措直接将长续航插混SUV的价格门槛拉低至12万以内，在同级别市场中投下了一颗重磅炸弹。
续航能力是这款车的一大亮点。其CLTC纯电续航里程高达230公里，这一数据在同价位车型中堪称佼佼者。与宋Pro DM-i、银河L7等竞品的入门款相比上阳网配资，后者的纯电续航大多在100公里左右徘徊，蓝电E5 PLUS第三代显然是想凭借出色的续航表现，成为消费者心中的“续航焦虑终结者”，从而在市场中抢占一席之地。
外观方面，蓝电E5 PLUS第三代进行了大胆革新。曾经的大嘴格栅被封闭式前脸所取代，整体造型更贴近新能源车的风格，摆脱了燃油车的影子。新车还新增了“静海沙”这一独特的车身颜色，从描述来看，实车或许会呈现出类似香槟金或暖沙色的质感，既耐脏又不失高级感。
展开剩余60%进入车内上阳网配资，15.6英寸的大尺寸中控屏十分吸睛，车内还搭载了“豆包座舱大模型”。在如今汽车智能化浪潮下，AI功能几乎成为标配，虽然难以评判其智能程度的高低，但至少在语音交互等方面，应该能为驾驶者带来更便捷的体验。值得一提的是，二排娱乐屏的配备，让这款车瞬间有了“带娃神车”的既视感，对于有家庭出行需求的消费者来说，无疑是一个加分项。
动力系统上，蓝电E5 PLUS第三代延续了赛力斯的超级电混技术，采用1.5L自然吸气发动机搭配160kW电机的组合。这种动力配置主打电驱感受，不过，考虑到其70kW的发动机要驱动较大尺寸的车身，在亏电状态下高速行驶时的再加速能力，或许会稍显不足。建议消费者在试驾时，重点关注这一工况下的动力表现。
在舒适性配置方面，蓝电E5 PLUS第三代也毫不吝啬。FSD自适应悬架这一以往多见于高端车型的配置，如今出现在这款车上，着实让人惊喜。该悬架能够根据路况自动调节软硬程度，预计将显著提升车辆的行驶舒适性。
此次预售，蓝电E5 PLUS第三代推出了两款配置车型，主要区别在于座椅布局（5座与7座）以及部分配置的差异。蓝电这个品牌，虽然产品性价比颇高，但品牌知名度一直是其短板。不少消费者购买后，可能会遇到路人询问“这是什么车”的情况。因此，对于蓝电而言，在不断提升产品参数的同时，加强售后网点建设和品牌宣传推广，让消费者买得放心、用得舒心，才是长远发展的关键。
那么，蓝电E5 PLUS第三代究竟适合哪些消费者呢？答案其实很简单，对于那些不太在意品牌标识，更注重产品实用性和性价比的消费者来说，这款车无疑是一个不错的选择。12万的价格，就能拥有一款续航出色、配置丰富且具备自适应悬架的中型SUV，确实具有很强的吸引力。12月3日，这款车将正式揭开神秘面纱，若最终价格还能有所惊喜，那无疑将在市场中掀起一阵波澜。
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